Jet Ranger 450
Der detaillierte und mit allen Nieten versehene GfK-Rumpfbausatz Jet Ranger III eignet sich für Mechaniken der 450er-Klasse wie z. B. den T-Rex 450. Auch das im Harzinjektionsverfahren hergestellte GfK-Landegestell (hohe Version) ist mit Blechstößen und Nieten ausgerüstet.
Achtung: Nicht, ohne Weiteres für den T-Rex 450 Dominator geeignet. Dieser Heli ist eigentlich kein 450er, sondern ein 480er! Es muß das Heckrohr mit Welle und Anlenkung auf 450er Größe gebracht werden.
ACHTUNG: Alle fast 450er-Helimechaniken sind Rechtsdreher! Der Original-Ranger dreht links herum. Aus diesem Grund bitte die Wunschdrehrichtung angeben, da das die Ausführung der Heckgetriebe-Kappe beeinflußt. Standardmäßig liegt die Kappe für rechtsdreher bei. Wer Full-Scale bauen will, braucht die andere Version, bei der das Seitenleitwerk auf der anderen Seite sitzt und muß die Mechanik umbauen!
Nachfolgend Bilder der verschiedenen Kappen:
Technische Daten:
Gewicht Bausatz ca. 250 g / Gewicht flugfertiger Heli ca. 1.100 g
Inhalt des Baukastens:
Preis € 170,– incl. MwSt.
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Nachfolgend Bilder des Bausatzes:
Impressionen eines fertigen Rangers, ausgerüstet mit vielen kleinen Details, die NICHT im Bausatz enthalten sind!
Hier einige Details der Mechanik-Befestigung:
Das Vorderteil wird mit CfK-Stiften geführt und mit Magneten gehalten. Die dafür nötigen Löcher sind schon im GfK eingebracht.
Die Befestigung des Landegestells ist so gemacht, das alles richtig "scale" wirkt:
Das Bodenbrett wird mit Einschlagmuttern ausgerüstet und in den Rumpf geklebt. Daran wird das Scale-Landegestell befestigt . Mit den beiliegenden Klötzchen geschieht die Höhenanpassung und auch das leichte Anstellen der Mechanik.
Hier, im Falle des Einbaus eine TRex Pro-Mechanik, dient die Taumelscheibenführung gleichzeitig auch zur Mechanikabstützung:
